Standard
Zewnętrzna pompa paliwa
Wariant z zewnętrzną, bezszczotkową pompą paliwa. Oddzielny element układu umożliwia dostosowanie jego rozmieszczenia do platformy.
Silnik turboodrzutowy · Produkt PA-KO
KJ-400
Polska technologia.
Kompaktowy napęd.
Kompaktowy silnik turboodrzutowy o ciągu 400 N do bezzałogowych statków powietrznych. Gotowy napęd PA-KO z cyfrowym zarządzaniem pracą silnika i dwoma wariantami układu paliwowego.
- Maksymalny ciąg statyczny przy STP
- 400 N
- Masa sucha
- 3,7 kg
- Warianty układu paliwowego
- 2
KJ-400 · Technologia PA-KO
Polska technologia
Kompaktowy silnik.
Gotowe rozwiązanie.
KJ-400 to polski silnik turboodrzutowy do bezzałogowych statków powietrznych. Łączy ciąg 400 N z kompaktową konstrukcją i cyfrowym sterowaniem ECU.
Dostępne konfiguracje Standard i Integrated Pump pozwalają dobrać układ paliwowy do zabudowy napędu. Warianty różnią się umiejscowieniem pompy: poza silnikiem lub bezpośrednio na jego obudowie.
Dwie konfiguracje
Jeden silnik.
Dwa warianty układu paliwowego.
KJ-400 jest dostępny w dwóch konfiguracjach układu paliwowego, dostosowanych do różnych wymagań zabudowy.
Integrated Pump
Pompa zintegrowana z silnikiem
Wariant z bezszczotkową pompą zamontowaną bezpośrednio na obudowie silnika. Zintegrowany układ upraszcza zabudowę i ogranicza liczbę elementów zewnętrznych.
Cyfrowe zarządzanie silnikiem
Sterownik ECU zapewnia automatyczny rozruch, zatrzymanie i ponowny rozruch w locie. Obsługuje kompensację barometryczną oraz sterowanie i telemetrię przez PWM / RS232.
Dane techniczne
KJ-400 w liczbach.
Parametry techniczne silnika KJ-400. Dwie konfiguracje układu paliwowego: Standard i Integrated Pump.
Karty katalogowe do pobrania
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Maksymalny ciąg statyczny | 400 N przy STP |
| Stopień sprężania | 3,8:1 |
| Masowe natężenie przepływu powietrza | 0,65–0,70 kg/s |
| Prędkość obrotowa: jałowa / maksymalna | 30 000 / 96 000 obr./min |
| Maksymalne zużycie paliwa | 1 100 g/min |
| Paliwo | Jet A-1 / nafta lotnicza |
| Maksymalna temperatura spalin (EGT) | 750°C |
| Gabaryty korpusu silnika | 350–390 × 148–150 mm |
| Masa sucha | 3,7 kg |
| Pompa paliwa | Bezszczotkowa, zewnętrzna lub na obudowie |
| Układ rozruchowy | Automatyczny rozruch na nafcie |
| Funkcje ECU | Automatyczny rozruch / zatrzymanie / restart |
| Sterowanie / telemetria | PWM / RS232 |
| Zasilanie | 3S LiPo / XT60 |
| Kompensacja wysokości | Czujnik barometryczny |
Galeria produktu
KJ-400 z każdej strony.
Zapytaj o KJ-400
Porozmawiajmy
o napędzie KJ-400.
Chcesz dobrać konfigurację silnika lub poznać warunki dostawy? Skontaktuj się z zespołem PA-KO.